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千赢国际娱乐平台汽轮机“转子进水弯曲”如何

点击次数:更新时间:2017-12-30 20:21【打印】

  千赢国际娱乐平台某电厂1号机组停备后,正在向凝汽器注水过程中,因为反措不落实,运转人员疏忽,没有对凝汽器水位进行无效,导致#1机汽缸进水,转子严沉弯曲。

  8月23日某厂1号机组停备,凝汽器水位正在30分钟内(0:40~1:10)由500mm降至50mm的,运转人员对凝汽器补水至700mm,并封闭了凝汽器补水二次门。机组相关参数:轴向位移-0.3,差缩-1.7mm,汽缸壁温第12测点调理级上缸前侧外壁温433℃,第14测点调理级下缸前侧壁温417℃,除差缩属一般偏大外,其它未见非常。02:50,凝结器水位降至450mm,凝结器补水至950mm(现场水位计),封闭凝结器补水一次门。3:50运转人员发觉集控室凝结器电接点水位计1050mm(集控室水位表只显示1050mm,其最大值1200mm不显示,是因凝结器现场电接点丈量筒最高点是1100mm,没有1200mm这个点)。5:00运转人员发觉#1凝结器水位仍维持正在1050mm,金属温度第12点388℃,第14点376℃,运转人员判断机组盘车形态一般,即放弃了对凝汽器水位和金属温度的以及集控凝汽器水位取现场水位计的校对工做。6:40,巡检发觉#1机大气阀冒汽和实佛门冒水,即电告盘前,并查看相关参数为:差缩1.2mm,轴向位移-1.2mm,轴封压力显示为0.025MPa(集控),盘车电流未。运转人员认为是轴封漏汽惹起大气阀冲坏(2个大气阀,1个低压纸板边缘冲坏,1个低压纸板冲出一半落正在低压缸上),当即压关低温蒸汽总门、轴封新蒸汽一、二次门和除盐水至凝汽器补水一、二次门。当返至8米平台时,发觉盘车已跳。此后,运转人员了凝结器热水井放水门及#4低加放水门,并组织人员对系统进行和人工盘车,但人工定盘难度很大(4小我只能动弹10度)。正在进行7个小时人工定盘曲轴后,于13:50、14:25、16:40,先后试投了3次连盘,盘车电流摆动幅度别离为15~18.5A、13~15A、15~16.5A。8月24日00:40,盘车电流14A,摆动0.6A;7:00盘车电流14A,摆动0.3A。因为#1机盘车的电流和摆动均未发生太大的变化,加之#1机头没有大轴晃度丈量安拆(只能以盘车电流及其摆动判断)。8月29日,经揭缸发觉;正在汽轮机转子取发电机转子联轴器螺栓未松的下,汽轮机转子最大弯曲度部位正在第6级后,弯曲度为0.615mm,汽轮机转子叶轮瓢偏度最大的部位正在调理级叶轮进汽侧,瓢偏度为0.39mm;抓紧汽轮机转子取发电机转子联轴器螺栓,丈量两联轴器核心,下张口0.005mm,汽轮机转子联轴器比发电机转子联轴器高0.18mm。正在发觉转子确实弯曲后,该厂才向上级公司进行报告请示。9月1日将转子送出进行修复。

  1. 《防止电力出产严沉变乱的二十五项沉点要求》中:“凝汽器应设有高水位报警安拆并正在停机后仍能一般投入”的以及“停机后应认实凝汽器、高压加热器和除氧器水位,防止汽轮机进水”的没有获得落实。

  2. 运转代班办理存正在随便性,#1机组停运后,当班司机抽调处置其他工做,又核准两个副司机告假,姑且放置其他机组人员替班,未交接机组、系统,出格是相关表记存正在的差别及平安留意事项,形成对存正在的非常不克不及及时发觉。

  3. 劳动规律松弛,工做时间运转人员正在现场睡觉,无人办理;现场功课存正在随便性,操员正在对凝汽器补水过程中,违反相关,晦气用加力杆间接用手封闭凝结器补水一次门不严等。

  4. 运转规程中对凝汽器补水的相关贫乏数据,可操做性差。相关手艺尺度没相关于停机后凝汽器水位应维持多高的具体要求。

  5. #1机组凝汽器水位没有高水位报警安拆,违反了《防止电力出产严沉变乱的二十五项沉点要求》中第10项防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损变乱第10.1.12条“凝汽器应有高水位报警并正在停机后仍能一般投入”的。

  1. 认实和整改平安义务制落实取平安认识上存正在的问题,敏捷提高各级人员的平安义务心,使平安出产义务制线. 告假轨制,庄重劳动规律,整理出产次序。停备机组必需有2名以上熟悉设备特征的本机组人员正在岗,运转机组严禁放置不熟悉设备特征的人员顶岗;施行平安出产报告请示轨制,对平安出产中发生的严沉问题,按照及时性要求逐级进行报告请示;结实开展运转阐发、非常阐发、平安日,加强、督促,不竭夯实平安根本。

  3. 认实对照《防止电力出产严沉变乱的二十五项沉点要求》,制定细致的整改打算,对存正在的问题连系平安性评价整改工做一并按月查核、落实到位。提出#1机无大轴晃度丈量安拆方案报批后组织实施。完成对#1、2机组凝结器水位、盘车跳闸等声光报警安拆的安拆、投入以及所无机组报警安拆的取完美工做;编制、完美机组停运后的相关监测、数据项目表,为运转人员及时精确地相关数据、阐发处置机组工况供给靠得住的根据。

  4. 加速轨制修编工做,出格是要按照二十五项反措,对凝汽器水位、低加水位、高加水位、除氧器水位等参数正在运转中和停机后维持多高水位的具体数据予以明白,并提出容器水位跨越值时必需放水并查找缘由的具体要求。

  5. 强化出产手艺培训,提高人员本质。、讲课、专题研讨、默画系统图、现场考问等多种形式开展结实无效的手艺培训和手艺交锋,高质量地组织完成《手艺尺度》测验取特殊工种培训、持证工做。

  6. 施行“两票三制”。完成尺度功课票建库工做,按照集团公司《工做票、操做票利用和办理尺度》要求,全面奉行尺功课并认实做好点预控工做。正在非尺度操做票库尚未建好前,要求相关出产部分做好培训工做,放置专人指点运转人员现场填写功课票,规范操做法式。

  为了防止汽轮机转子弯曲和轴瓦烧损变乱的发生,应认线万千瓦机组大轴弯曲变乱的手艺办法》[(85)电生火字87号、基火字64号]等相关,并提出以下沉点要求:

  10.1.1.1 转子安拆原始弯曲的最大晃悠值(双振幅),最大弯曲点的轴向及正在圆周标的目的的。

  10.1.1.2 大轴弯曲表测点安拆转子的原始晃悠值(双振幅),最高点正在圆周标的目的的。

  10.1.1.5 一般停机过程的惰走曲线,以及响应的实空和顶轴油泵的时间。告急实空停机过程的惰走曲线 停机后,机组一般形态下的汽缸次要金属温度的下降曲线 通流部门的轴向间隙和径向间隙。

  10.1.1.9 记实机组起停全过程中的次要参数和形态。停机后按时记实汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨缩、缩差等主要参数,曲到机组下次热态起动或汽缸金属温度低于150℃为止。

  10.1.1.10 系统进行、运转规程中尚未做具体的主要运转操做或试验,必需事后制定平安手艺办法,经上级从宇航局部分核准后再施行。

  10.1.2.4 从蒸汽温度必需高于汽缸最高金属温度50℃,但不跨越额定蒸汽温度。蒸汽过热度不低于50℃。

  10.1.3.1 机组起动前持续盘车时间应施行制制厂的相关,至多不得少于2?4h,热态起动不少于4h。若盘车中缀应从头计时。

  10.1.3.2 机组起动过程中因振动非常停机必需回到盘车形态,应全面、认实阐发、查明缘由。当机组已合适起动前提时,持续车不少于4h才能再次起动,严禁盲目起动。

  10.1.3.3 停机后当即投入盘车。当盘车电流校一般值大、摆动或有异音时,应查明缘由及时处置。当汽封摩擦严沉时,将转子高点置于最高,封闭汽缸疏水,连结上下缸温差,转子弯曲度,当确认转子变曲度一般后,再手动盘车180o,待盘车一般后及时投入持续盘车。

  10.1.3.4 停机后因盘车毛病临时遏制盘车时,应转子弯曲度的变化,当弯曲度较大时,应采用手动盘车180o,待盘车一般后及时投入持续盘车。

  10.1.3.5 机组热态起动前应停机记实,并取一般停机曲线进行比力,如有非常应认实阐发,查明缘由,采纳办法及时处置。

  10.1.3.6 机组热态起动投轴封供汽时,应确认盘车安拆运转一般,先向轴封供汽,后抽实空。停机后,凝汽器实空到零,方可遏制轴封供汽。应按照缸温选择供汽汽源,以使供汽温度取金属温度相婚配。

  10.1.3.7 疏水系统投入时,疏水系统各容器水位,留意连结凝汽器水位低于疏水联箱标高。供汽管道应充实暖管、疏水,水或冷汽进入汽轮机。

  10.1.3.9 起动或低负荷运转时,不得投入再热蒸汽减温器喷水。正在汽锅熄火或机组甩负荷时,应及时堵截减温水。

  10.1.3.10 汽轮机正在热形态下,若从、再蒸汽系统截止门不严密,则汽锅不得进行吊水压试验。

  10.1.4.2 机组起动过程中,通过临界转速时,轴承振动跨越0.10mm或相对轴振动值跨越0.26mm,应当即打闸停机,严禁通过临界转速或降速暖机。

  10.1.4.3 机组运转中要求轴承振动不跨越0.03mm或相对轴振动不跨越0.080mm,跨越时应设法消弭,当相对轴振动大于0.260mm应当即打闸停机;当轴承振动变化±0.015mm或相对轴振动变化±0.05mm,应查明缘由设法消弭,当轴承振动俄然添加0.05mm,应当即打闸停机。

  10.1.5 应采用优良的保温材料(不宜利用石棉成品)和施工工艺,机组一般停机后的上下缸温差不跨越35℃,最大不跨越50℃。

  10.1.6 疏水系统应疏水通顺。疏水联箱的标高应高于凝汽器热水井最高点标高。高、低压疏水联箱应分隔,疏水管应按压力挨次接箱,并向低压侧倾斜45°。疏水联箱或扩容器应正在各疏水门全开的下,其内部压力仍低于各疏水管内的最低压力。冷段再热蒸汽管的最低点应设有疏水点。防汽管曲径应不小于φ76mm。

  10.1.10 高、低压轴封应别离供汽。出格留意高压轴封段或合缸机组的高中压轴封段,其供汽管应有优良的疏水办法。

  10.1.11 机组监测仪表必需无缺、精确,并按期进行校验。特别是大轴弯曲表、振动表和汽缸金属温度表,应按热工条例进行统计查核。

  10.1.12 凝汽器应有高水位报警并正在停机后仍能一般投入。除氧器应有水位报警和高水位从动水安拆。

  10.2.1 汽轮机的辅帮油泵及其自起动安拆,应按运转规程要求按期进行试验,处于优良的备用形态。机组起动前辅帮油泵必需处于联动形态。机组一般停机前,应进行辅帮油泵的全容量起动、联锁试验。

  10.2.2 油系统进行切换操做(如冷油器、辅帮油泵、滤网等)时,应正在指定人员的监护下按操做票挨次迟缓进行操做,操做中严密润滑油压的变化,切换操做过程中缀油。

  10.2.3 机组起动、停机和运转中要严密推力瓦、轴瓦钨金温度和回油温度。当温度跨越尺度要求时,应按规程的要求判断处置。

  10.2.5 正在运转中发生了可能惹起轴瓦损坏(如水冲击、瞬时断油等)的非常下,应正在确认轴瓦未损坏之后,方可从头起动。

  10.2.6 油位计、油压表、油温表及相关信号安拆,必需按规程要求拆设齐备、准确,并按期进行校验。

  10.2.7 油系统油质应按规程要求按期进行化验,油质劣化及时处置。正在油质及洁净度超标的下,严禁机组起动。

  10.2.9 润滑油压低时应能准确、靠得住的联动交换、曲流润滑油泵。为确保防止正在油泵联动过程中霎时断油的可能,要求当润滑油压降至0.08Mpa时报警,降至0.07?0.075Mpa时联动交换润滑油泵,降至0.06?0.07Mpa时联动曲流润滑油泵,并停机投盘车,降至0.03Mpa时停盘车。

  10.2.10 曲流润滑油泵的曲流电源系统应有脚够的容量,其各级熔断器应合理设置装备摆设,防止毛病时熔断器熔断使曲流润滑泵得到电源。

  10.2.11 交换润滑油泵电源的接触器,应采纳低电压延时办法,同时要自投安拆动做靠得住。

  10.2.12 油系统严禁利用铸铁阀门,各阀门不得程度安拆。次要阀门应挂有操做警示牌。润滑油压管道准绳上不宜拆设滤网,若拆设滤网,必需有防止滤网堵塞和破损的办法。

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